龍門起重機的起重小車在橋架上運行,有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿;跨度超過30米時,常是一側為剛性支腿,而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿,使門架成為靜定系統(tǒng),這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力,也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒,裝有測風儀和與運行機構聯(lián)鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的;也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的,以擴大作業(yè)范圍。
龍門式起重機的類型
1.普通龍門起重機:這種起重機用途廣泛,可以搬運各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4~35米。
2.造船龍門起重機:用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉和吊裝大型的船體分段。
3.水電站龍門起重機:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業(yè)。
4.集裝箱龍門起重機:用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。
理論,方法,技術路線及框架:
設計過程中綜合考慮強度,剛度,結構,工藝,裝配,潤滑,安全和經濟
性等。在機械設計過程中學生必須建立一個較為完整的設計概念,設計過
程中應注意標準和規(guī)范的采用。設計中采用標準和規(guī)范,可減輕設計工作
量,節(jié)省設計時間,增加零件的互換性,降低設計和制造成本,提高設計
質量,保證設計的先進性,故在機械設計中應盡可能多地采用標準并
充分利用標準化的各種形式,使設計盡量反映當代成果。
框架如下:緒論:簡單介紹選題的目的、意義及研究現(xiàn)狀
一章:龍門式起重機的總體方案設計
二章:進行龍門式起重機的總體參數(shù)設計計算
三章:進行龍門式起重機的具體結構的設計
結束語:對本次畢業(yè)設計進行簡單總結
技術路線:
主要技術參數(shù):(1)起重機的工作范圍。(2)起重機的工作速度。(3)
基本數(shù)據(jù)。(4)起重機適應工作環(huán)境條件。(5)起重機驅動方式。(6)
總裝機容量。
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